据《日经新闻》周二报谈，日本汽车制造商日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor） 打算就归拢事宜伸开谈判，以更好地吩咐快速变化的全球汽车产业。

报谈指出，本田与日产正在洽商通过确立控股公司进走时营，并将在不久后签署关心备忘录（MoU）。此外，两家公司还打算最终将三菱汽车（Mitsubishi Motors） 纳入控股公司旗下，而日产当今是三菱汽车的最大鼓吹，捏有24%的股份。

日产和本田均暗示，讨论归拢的报谈内容并非两家公司中的任何一家晓示。两家公司在电子邮件声明中皆暗示，

“对于相干报谈的内容并非由我公司发布，正如本年3月所晓示的那样，本田与日产正在探讨将来调和的多样可能性，充分领悟互相的上风。如有进一步讯息，咱们将在适合的技巧向利益相干方公布。”

讯息传出后，本田好意思股最高高涨约2%，日产的场酬酢易股价最多高涨卓越11%。

如若此归拢奏凯实现，这将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler） 与法国PSA集团（PSA Groupe）归拢组建Stellantis以来，全球汽车行业限制最大的一次归拢。

分析合计，本田和日产若奏凯归拢，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，骨子上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球阛阓与更大限制的竞争敌手伸开竞争。本年上半年，本田、日产和三菱三家公司算计在全球销售了约400万辆汽车，远低于丰田契独销售的520万辆。

本年8月，日产和本田曾就分享汽车零部件和软件实现计策调和。其时，本田首席现实官三部敏宏（Toshihiro Mibe） 曾提议与日产进行本钱调和的可能性。

此前就有汽车行业的商榷看守人偏执他众生命令，通过并购分享成本，以更好地吩咐中国汽车制造商的快速膨胀以及好意思国电动车开导者特斯拉（Tesla） 的竞争。

算作仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，本田和日产在中国阛阓的份额正不才滑。11月，中国阛阓占全球电动汽车销量的近70%，当月电动汽车购买量卓越127万辆。2023年，本田与日产的全球算计销量为740万辆，但他们正面对来自电动汽车制造商的挑战，尤其是在中国阛阓，比亚迪等企业已大幅当先。

当今，日产正加速重组步调，以吩咐营收增长停滞和利润下滑的压力。上个月，日产公布其上半财年净利润同比大幅下滑90%以上，并将全年交易利润预期下调了约70%。该公司面对来自激进鼓吹的压力，以及令东谈主担忧的债务职守，导致信用阛阓对其投资级评级产生了算计。此外，日产已部剖判除与法国雷诺集团（Renault SA） 长达25年的复杂计策调和关系。

此外，《金融时报》上月曾报谈，日产正在寻找一个主要投资者来取代部分雷诺的股权捏有，且并未摒除本田收购其部分股份的可能性。而本田当今正在诊疗计策，加速混杂能源汽车的发展，同期加大投资以晋升纯电动汽车的坐褥智商。

不光是日本车厂，其他传统车企当今也面对窘境。通用汽车和福特汽车也已减速电动汽车的投资步调，原因是高假贷成本与充电基础体式不及遏制了电动车的普及，尽管政府提供了引发措施。在欧洲，大家汽车正与工会进行用功的成本削减谈判，原因是需求下落与成本上升带来了庞大压力。

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